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脫硫（化學(xué)符號：S）設(shè)備常見問題分析及處理方法：某電廠裝機容量四臺600MW和兩臺1000MW，選用石灰石-濕法脫硫，在運行中，經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，對這些問題有一些處理方法，供參考。煙氣脫硫脫硝研發(fā)新陰極防腐系統(tǒng)，可用于燃燒系統(tǒng)的廢氣處理或者空氣污染控制設(shè)施的保護–有效控制(電流控制)高溫/極酸腐蝕環(huán)境(150℃,pH-2)薄涂層解決方案。
1、問題描述（description）：吸收塔下吹灰槍高壓水沖洗時漏水。
原因分析：吹灰槍槍管腐蝕泄漏、槍體內(nèi)部氣源管路與水源管路腐蝕嚴重，氣源管路與水源管路串到一起，導(dǎo)致壓力無法建立。
解決方案：利用機組檢修機會更換吹灰槍槍管。
2、問題描述：#1.2脫硫凈煙道及GGH本體腐蝕嚴重，存在較多漏點
原因分析：煙道泄漏原因有兩個：一是煙道腐蝕泄漏，二是煙道膨脹節(jié)老化泄漏。
解決方案：在現(xiàn)有條件下，利用每次脫硫停運機會檢查處理發(fā)現(xiàn)的煙道漏點，進行漏點貼補及防腐處理；在年度機組大修中，利用#1脫硫增容改造機會對#1脫硫煙道及GGH本體進行徹底更換處理，并重新進行防腐。 3、問題描述：
A、2B石膏排出泵運行中電機超電流(Electron flow)
原因分析：石膏排出泵長期運行，泵體內(nèi)部磨損嚴重，流道改變，葉輪與泵體內(nèi)部已不匹配，電機選型不合適，導(dǎo)致(cause)長期超電流運行。煙氣脫硫在FGD技術(shù)中,按脫硫劑的種類劃分,可分為以下五種方法：以CaCO3（石灰石）為基礎(chǔ)的鈣法，以MgO為基礎(chǔ)的鎂法，以Na2SO3為基礎(chǔ)的鈉法，以NH3為基礎(chǔ)的氨法，以有機堿為基礎(chǔ)的有機堿法。
解決方案(fāng àn)：在本次進行的脫硫改造中將石膏排出泵、電機及出口管道進行整體更換。已聯(lián)系襄陽五二五泵廠家到現(xiàn)場對設(shè)備參數(shù)進行核查，對超電流的石膏排出泵及電機進行選型，廠家已到現(xiàn)場進行了現(xiàn)場測繪。
4、問題描述：#1GGH減速機齒輪（Gear）軸承需更換 原因分析：脫硫系統(tǒng)自投運以來，GGH減速機就沒有進行過檢修，檢修期間只是對軸承齒輪潤滑油進行更換，且此減速機為北方減速機公司生產(chǎn)，為國產(chǎn)減速機。發(fā)生過#1GGH及#3GGH減速機軸承損壞導(dǎo)致GGH無法啟動的事故，主要原因為#1GGH主電機軸承箱軸承損壞，在盤動時發(fā)生卡澀，在此卡澀點反向盤動時又正常的現(xiàn)象，拆卸#1GGH 主電機軸承箱軸承時發(fā)現(xiàn)軸承固定(fixed)支架損壞，滾珠與固定支架間間隙不均勻（jūn yún)，發(fā)生卡澀，更換此軸承后#1GGH 運行正常。#3GGH減速機在運行中發(fā)生異音，解體時發(fā)現(xiàn)#3GGH第一級齒輪頂部軸承油脂變黑，軸承滾珠與軸承保持架之間間隙不均勻，容易發(fā)生卡澀現(xiàn)象，隨機對此軸承進行了更換，#3GGH運行正常，在隨后#3機組停運期間對#3GGH進行了返廠修復(fù)，對#3GGH減速機軸承進行了全部更換，對骨架油封進行了更好，對主輔電機聯(lián)軸器彈性膠塊進行了更換。
解決方案：舉一反三，在檢修期間對#1、#2及#4GGH減速機進行解體檢查，檢查減速機齒輪軸承及主輔電機軸承箱軸承，在各次檢修中進行。同時吸取 #1GGH支撐軸承損壞的教訓(xùn)，在機組檢修期間對GGH支撐軸承及導(dǎo)向軸承進行檢查。
5、問題描述：1A、4A、4B漿液循環(huán)泵入口電動門門關(guān)不到位，定到關(guān)位時發(fā)生過力矩現(xiàn)象
原因分析：入口電動門內(nèi)部襯膠變形，閥瓣與內(nèi)部襯膠之間已不匹配，關(guān)不嚴，快全關(guān)位置時容易發(fā)生過力矩現(xiàn)象，若用手動關(guān)到位之后就會發(fā)生閥門打不開的想象。脫硫脫硝設(shè)備濕法FGD技術(shù)是用含有吸收劑的溶液或漿液在濕狀態(tài)下脫硫和處理脫硫產(chǎn)物，該法具有脫硫反應(yīng)速度快、設(shè)備簡單、脫硫效率高等優(yōu)點。
解決方案：在檢修期間對閥門進行整體返廠修復(fù)，將襯膠部分全部更換，使閥瓣與襯膠之間匹配。
6、問題(Emerson)描述：#2吸收塔氧化空氣管斷裂，影響氧化效果。
原因分析：吸收塔氧化風(fēng)管為矛槍式，固定支架長期浸泡在漿液中，由于運行中氧化風(fēng)管道存在難以避免的震動，導(dǎo)致氧化風(fēng)管支架防腐層破壞，氧化風(fēng)管支架斷裂，從而引起氧化風(fēng)管斷裂，影響氧化效果。
解決方案：一是在現(xiàn)有條件下，利用機組檢修機會清空吸收塔，重新制作氧化風(fēng)管之間，做好防腐，重新安裝氧化空氣管；二是利用#2脫硫增容改造機會將氧化空氣由矛槍式改為管網(wǎng)式。
7、問題描述：#2GGH吹灰槍槍體下沉，導(dǎo)致吹灰槍無法進到位，高壓水沖洗時漏水、#3、#4GGH高壓水沖洗時漏水。
官網(wǎng)原因分析：吹灰槍槍管腐蝕泄漏。
解決方案：利用機組檢修機會更換吹灰槍槍管。
8、問題描述：3C漿液循環(huán)泵運行中超電流
原因分析：原漿液循環(huán)泵泵軸設(shè)計葉輪固定方式為鍵加密封壓蓋的方式，在實際運行過程中密封壓蓋螺栓在葉輪軸向推力的作用下容易發(fā)生斷裂。密封壓蓋斷裂導(dǎo)致葉輪移位，漿液循環(huán)泵超電流。
解決方案：漿液循環(huán)泵廠家已針對此問題設(shè)計了改型泵軸，更換改型泵軸即可。
9、問題描述：5D漿液循環(huán)泵減速機振動大。
原因分析：運行中檢查發(fā)現(xiàn)5D漿液循環(huán)泵減速機振動超標，水平振動達到0.2mm，無法繼續(xù)運行。由于漿液循環(huán)泵運行時間未到一年，聯(lián)系減速機廠家到場共同分析原因，打開減速機檢查發(fā)現(xiàn)減速機齒輪存在輕微磨損，減速機軸承游隙超標。對電機及減速機中心進行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)電機側(cè)低0.5mm，中心檢查不合格，分析振動原因為聯(lián)軸器中心偏差過大，電機側(cè)中心偏差超過允許偏差10倍，安裝質(zhì)量差。由于聯(lián)軸器中心偏差，導(dǎo)致減速機振動，齒輪磨損，軸承損壞，目前和廠家共同商定解決方案為更換減速機軸承，重新進行聯(lián)軸器找中心。
解決方案：更換減速機軸承，重新對電機、減速機中心進行查找。舉一反三，在5D漿液循環(huán)泵投運后，對#5爐其他減速機中心進行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)減速機中心偏差，立即進行調(diào)整處理。同時對#6爐漿液循環(huán)泵減速機聯(lián)系工程部進行中心復(fù)查，發(fā)現(xiàn)中心不合格立即進行處理。另外，彈性膜片聯(lián)軸器對中心偏差的適應(yīng)能力不如棒銷聯(lián)軸器，減速機廠家建議將漿液循環(huán)泵聯(lián)軸器改為棒銷聯(lián)軸器，此方案在咨詢中。
10、問題描述：5B漿液循環(huán)泵減速機聯(lián)軸器螺栓斷裂。
原因分析：5B漿液循環(huán)泵在運行過程中發(fā)生減速機軸器螺栓斷裂。隨即從#6脫硫?qū)?yīng)的6B漿液循環(huán)泵減速機及電機全部拆除，移至5B漿液循環(huán)泵。分析5B漿液循環(huán)泵減速機聯(lián)軸器螺栓斷裂的原因，可能是減速機在運行過程中振動，導(dǎo)致減速機膜片連接螺栓發(fā)生松動，單條螺栓螺母松動后導(dǎo)致附近螺栓受剪切力增大，從而發(fā)生附近一條或兩條螺栓斷裂情況，發(fā)生部分螺栓斷裂后，其他螺栓由于無法承受巨大的剪切力而發(fā)生斷裂，由于膜片斷裂瞬間產(chǎn)生的軸向推力導(dǎo)致電機移位。在隨后進行的#5機組臨檢中，檢查其他減速機發(fā)現(xiàn)其他減速機聯(lián)軸器也存在螺栓松動情況，隨后對其他減速機聯(lián)軸器螺栓使用扭矩扳手進行了額定力矩緊固處理，分析螺栓松動原因，可能是安裝過程中，聯(lián)軸器螺栓力矩不足所致。
解決方案：處理后的5B漿液循環(huán)泵運行穩(wěn)定，現(xiàn)在6B 漿液循環(huán)泵電機及減速機均拆至5B，6B漿液循環(huán)泵不能投運，需要更換減速機高速軸及聯(lián)軸器。
11、問題描述：三期廢水系統(tǒng)設(shè)備運行不穩(wěn)定
原因分析：三期廢水系統(tǒng)運行不穩(wěn)定主要表現(xiàn)在板框式壓濾機效率過低，壓濾后的濾餅質(zhì)量差，廢水樓污染嚴重；廢水系統(tǒng)選用設(shè)備質(zhì)量差，如廢水地坑泵選用泵體材質(zhì)為PP，在實際運行一周后就發(fā)生泵體開裂，葉輪斷裂情況，完全無法滿足運行需求；廢水三聯(lián)箱攪拌器減速機質(zhì)量差，在運行一個月不到的時間發(fā)生軸承損壞事故。
解決方案：檢修、運行共同協(xié)商，將廢水三聯(lián)箱互聯(lián)，將廢水系統(tǒng)產(chǎn)生污泥排入吸收塔地坑，進入系統(tǒng)循環(huán)，經(jīng)過一二期脫硫運行驗證(Experimental)，此方法可以取消污泥機。目前三聯(lián)箱互聯(lián)已完成，污泥引入地坑工作已完成。
廢水系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)量差問題，檢修部已聯(lián)系設(shè)備廠家重新對設(shè)備進行選型，已填報設(shè)備需求計劃，在設(shè)備到貨時進行改造更換，徹底解決廢水系統(tǒng)問題。同時利用三期尾工尾項資金對三期公用系統(tǒng)如供漿、回收水、事故漿液箱進行互聯(lián)，可以同時解決一二期公用系統(tǒng)備用容量不足問題，提高可靠性。目前，工程已開始施工。
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